中汽协：芯片供应紧张问题将影响我国汽车产业运行稳定性

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中汽协表示，2021年新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变，未来将有望迎来持续快速增长。但也需要注意，近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

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　　汽车芯片短缺 车企巨头减产（附股）

　　芯片短缺，全球车企巨头宣布减产

　　近日，因芯片短缺，包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头，宣布将削减汽车产量。

　　根据外媒报道，福特位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，其位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产。丰田将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分皮卡的产量。日产表示，计划减少在日本神奈川县的奥帕玛工厂混合动力汽车Note的产量，计划2021年1月将奥帕玛工厂的Note产量从最初计划的15000台削减至5000台。

　　此前，德国大众在2020年12月曾表示，公司面临芯片供应短缺，将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。针对此次媒体报道的汽车芯片短缺现状，通用汽车和宝马汽车表示，它们暂未受到芯片短缺影响，目前正密切关注芯片供应形势。

　　2020年以来，受新冠疫情影响，全球居家办公人数大幅增加，个人电脑、游戏机等产品的需求剧增，导致全球芯片产能紧张，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。不过，有汽车行业业内人士表示，近期车企将优先考虑生产高利润的汽车。

　　对于芯片短缺现象，全球主要汽车芯片供应商荷兰恩智浦半导体公司表示，公司正努力增产以满足车企需求。事实上，芯片供应商增产只是市场反应的一部分，与增产相伴而来的便是涨价。自2020年11月份以来，受到晶圆、封测产能吃紧，产品缺货等影响，半导体全产业链多个环节陆续都开启了涨价模式，从2020年11月27日开始，全球汽车芯片供应商陆续涨价。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。

　　根据数据宝梳理，汽车芯片概念股有18只，总市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。

　　新年1月以来，这18只个股平均上涨4.19%，跑赢同期沪指(2.79%)。同时，有多只个股获得聪明资金的青睐，按照净买入股数和区间成交均价估算，1月以来，韦尔股份、闻泰科技、紫光国微、均胜电子这4只个股均获得北上资金超亿元的净流入，其中韦尔股份获得北上资金8.93亿元的大手笔流入。